LES
TRAINS à VAPEUR ....
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Certains trains à vapeur
roulent toujours
George Stephenson
National Railway Museum
Richard Trevithick
Marc Seguin
Un certain "petit
Train" à vapeur
LE PETIT TRAIN Rébus
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TOUT à commencé en 1959 ....
La chanson a plu à d'autres artistes, comme
"Muse" qui l'interprète avec beaucoup de charme. D'abord diffusé en noir et blanc par la "RTF"puis par l' "ORTF" de 1960 à 1963 circulant dans les sous bois, en pleine nature ...
(Voir toutes les infos
à ce sujet sur "Dailymotion.com" et sur "YouTube" que nous
remerçions
Mr HENRI DE FRANCE (1911-1986), qui en 1956, dote la France
du procédé TV couleur SECAM
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écoutez |
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J'ai créé ,sans prétention, moi
aussi mon petit "Train-Train" de retraité, qui servira à véhiculer
nos Rébus
" proverbes, mots d'auteurs ... citations etc ".
Le voici ... le voilà ... il revient
... il est là, à vous de trouver l'énigme !!!
: pour lire facilement le rébus, faîtes un arrêt sur image,positionnez votre souris sur l'image qui défile
~
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N°2. - Le
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LA VAPEUR
N'oublions pas qu'il y eut d'abord l'invention Française de Mr Denis Papin (22 août 1647 - 1714) physicien, mathématicien et célèbre inventeur français, qui créa "La machine à vapeur à piston en 1665" ; lié peu après à Mr James Watt pour l'invention de son régulateur de vitesse à boules,qui utilise la force centrifuge et un pantographe(longtemps utilisé dans le domaine industriel ,jusque dans certains ascenseurs des années 1970). c'est James Watt qui perfectionna cette découverte jusqu'au sommet, au point de lui rapporter presque tout le mérite de cette invention. C'est ce mouvement mécanique " roue + bielle-manivelle (cette dernière,découverte au XVème siècle) ",que l'on retrouve dans la réalisation de la 1ère locomotive à vapeur.(Merci qui ? .. Mr ... Papin.Hé! oui, Messieurs les Anglais, c'est ainsi !.Sorry ! oups !).
Mais pour rendre à Cesar ce qui lui appartient, notez que c'est en 1615 que le Français Salomon de Causs eut l'idée d'employer la vapeur à la production de la force motrice. (Hé!oui Mrs Les Anglais, encore désolé!).(source Larousse).
Mais me direz-vous, si il n'en eut que l'idée, qui avait inventé cette machine à l'origine? eh bien il faut remonter semble-t-il au 1er siècle. On constate les premiers travaux sur la vapeur d'eau et son utilisation dés l'Antiquité . c'est Héron d'Alexandrie qui conçut et construisit au Ier siècle,l'éolipyle qui, bien que considérée comme un jouet du fait de sa faible puissance, n'en était pas moins un moteur à vapeur, à réaction.(source encyclopédie wikipédia).
L'eolipyle d'Héron d'Alexandrie
La vapeur va bon Train depuis le 1er siècle .... Heu! oui mamie, c'est de l'humour! .... non, pas de quoi avoir vos vapeurs ... ah!oui, je vois, ça chauffe ... mais Vous n'allez pas nous couler une bielle !!! ... quand cela devient trop sérieux,il faut relacher de la vapeur .... comment? ... ah! vous avez raison, on a fait le tour, la pression est retombée ...la voie est libre ... buvez un peu d'eau mamie .. tout va bien. Daniel.D.(pour rire un peu)
LES LOCOMOTIVES à VAPEUR
La locomotive de George Stephenson (1781-1848), inaugure la première
ligne ouverte pour transporter des passagers
de Stockton à Darlington environ 40km (26.miles) le 27 septembre 1825, au
Nord-Est de l'Angleterre.
G.Stephenson avait déjà construit des machines à vapeur.En 1814 son 1er
prototype à chaudière cylindrique horizontale, puis en 1817 nait sa 1ère
véritable locomotive à vapeur.En 1825 il atteint les 30km/h avec une nouvelle
machine.
C'est souvent George Stephenson que l'on considère comme le véritable
créateur de la traction à vapeur sur voie ferrée. Il construisit des
locomotives également avec son fils Robert.C'est Robert Stephenson qui eut
l'idée du 1er Tender en 1830.
Le premier transport ferroviaire date de l'année 1804, l'inventeur de la
locomotive est Mr Richard Trevithick (1771-1833) en
1804.
En France la 1ère ligne de chemin
de fer en 1827 mène de Saint-Étienne à Andrézieux. Il faut attendre 1829,
pour voir rouler la première locomotive française, construite par Marc Seguin (1786-1875), en 1829,sur la ligne de
Saint-Étienne à Lyon.
C'est la seconde ligne construite en France.
Le développement s'effectue jusque dans les années 1970,à cette époque les
machines diesel qui talonnaient les locomotives à vapeur, prennent le pas
définitivement sur la vapeur.C'est la fin d'une époque que nous gardons tous
en mémoire, avec ses bruits et ses odeurs bien spécifiques.
Deux Locomotives de
cette époque
Le Record du monde
de vitesse est enregistré sur une locomotive à vapeur de type
"Pacific" le 3 juillet 1938, en Angleterre avec une vitesse de
202,8 Km/h.
La traction à vapeur disparait au début des années 1970,en France.Beaucoup de
cheminots se sont voués aux trains à vapeur, pour que perdure les premiers
chemins de Fer.Ils ont entretenu et réparé Locomotives,Wagons et Rails.
Aujourd'hui il est possible,grâce à ses hommes et à leurs efforts, de voyager en trains, tractés par des locomotives à vapeur, dans bien des régions de France, comme en Bretagne de PAIMPOL à PONTRIEUX ou de NANTES à St MALO,ou encore dans les Cévennes entre ANDUZE et SAINT JEAN DU GARD.
Celui de TOULOUSE peut-être mis en
circulation à l'occasion d'évènements spécifiques professionnels ou privés,
comme : dans le cadre de mariages, de réunions d'entreprises, de réunions de
Clubs, de manifestations ponctuelles (inauguration, centenaire,....).
Les coordonnées de ces sites sont à dispo dans le menu de gauche, sur cette
page.
Revivez votre enfance et faîtes
découvrir à vos enfants une époque qui n'était pas si mal !!!.
Daniel.D
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Un Grand Merci aux auteurs de ces deux magnifiques photos.
Retrouvez-les sur le site r2nantes.free.fr (voir menu à gauche sur cette
page.Merci).
copy-right avril
2008. D.Daigneau.
1ère publication : 04 Mai 2008.